직진 신호위반 충돌 사망 보상, 피해자 과실은 0일까
녹색 직진 차량과 적색 직진 차량이 충돌해 사망했다면 기본 과실비율은 0 대 100입니다. 수정요소와 과실상계, 확인할 증거를 정리했습니다.
녹색 직진 차량과 적색 직진 차량이 충돌해 사망했다면 기본 과실비율은 0 대 100입니다. 수정요소와 과실상계, 확인할 증거를 정리했습니다.
상대 차량에 보험이 없어도 피해자가 쓸 수 있는 보상 경로는 보통 세 가지입니다. ① 가해 운전자·차주를 상대로 한 손해배상 청구, ② 내가 가입한 자동차보험의 무보험차상해, ③ 정부의 자동차손해배상 보장사업(정부보장사업)입니다. 다만 세 경로가 늘 함께 열리지는 않습니다. 같은 ‘무보험’이라도 의무보험(책임보험)조차 없는 차인지, 책임보험은 있고 대인배상Ⅱ만 없는 차인지에 따라 쓸 수 있는 경로가 갈립니다. 정부보장사업은 사람이 다치거나…
버스 우회전 중 보행자가 사망했을 때 운행자 책임과 면책 증명, 형사 책임과 민사 보상의 차이를 정리했습니다.
화물차가 우회전하다 직진 자전거를 덮친 사고에서 피해자는 보험사에 직접 청구할 수 있습니다. 과실상계와 청구 기한을 정리했습니다.
우회전 사고 중상해 피해자는 가해 차량 보험회사에 직접 청구할 수 있습니다. 횡단보도 보호의무 위반의 형사 예외와 3년 시효를 정리했습니다.
횡단보도 중상해 피해자는 가해 차량 보험사에 직접 청구할 수 있습니다. 보행자 신호에 따른 과실상계와 합의와 별개인 형사 절차를 정리했습니다.
앞지르기 위반 사고로 가족이 숨졌을 때 유족은 가해 차량 보험사에 직접 청구할 수 있습니다. 고인 과실이 차감되는 기준과 형사 절차를 정리했습니다.
불법유턴 사망사고의 유족은 가해 차량 보험사에 직접 청구할 수 있습니다. 고인 과실이 배상액에서 차감되는 구조와 확인할 자료를 정리했습니다.
일방통행 역주행 차량에 중상해를 입으면 가해 차량 보험회사에 직접 청구할 수 있습니다. 과실상계와 3년 시효를 함께 정리했습니다.
역주행 사망사고 유족은 가해 차량 보험회사에 직접 청구하고, 무보험이나 차량 미특정이면 정부보장사업을 씁니다. 청구처와 3년 기한을 정리했습니다.
사안의 사실관계와 필요한 자료를 함께 살펴보겠습니다.